/ 最終更新日時 : Yoshida-Atsushi Process Safety Management Learn how to Design System Safely by Leadership.システム設計時のリーダーシップとは. ウォーレン・ブランクは、量子物理学に基づいた新しいリーダーシップモデルを示しています。 あなたは、口······ですか、自己評価ください 口人当たりがよい口人を裏切らない口良心的口堅実口積極的口浮わついていない口着実口柔軟口現実的口目標がある口上昇志向がある口勇敢口おおらか口創造 […]
/ 最終更新日時 : Yoshida-Atsushi Process Safety Management Important Is That There Is a Significant Difference Between “Being instructed” ①自分の脳がロジカル·シンキング（論理思考）な回路を持ち使えるようになること、 ②英語などの語学とITを身につけ、駆使することができる事And “Having the purpose explained.” 大事なこと、それは、「指示をする」と「目的を説明する」との違い ”質問です。問題の抽出って言いますけど、問題って、どのように理解すればい […]
/ 最終更新日時 : Yoshida-Atsushi Process Safety Management 哲学の小径：安全とウェルビーイング 「働く」ことは経済的な基盤を築ける、自分の成長、会社の成長、社会とのつながり、人生の満足感を得ることが出来る Well-being philosophy: Work Safety and well-being are interconnected in a safe and secure way Well-being philosophy: Work in a safe and secure way 「働く」ことは経済的な基盤を築ける、自分の成長、会社の成長、社会とのつながり、人生の満足感を得ること […]
/ 最終更新日時 : Yoshida-Atsushi Process Safety Management Part #1: AI creates psychological safety in a case for questions-answers さて、質問です。 サーキットで運転するとき、または一般道路を運転するときでは、どちらが「安全」か? 鈴鹿サーキットの走行車線の幅は、10メートルから14メートル（直線及びコーナ）、そしてF1の車体（レーシングカー）の長さ […]
/ 最終更新日時 : Yoshida-Atsushi Process Safety Management Part #2: metamorphosis creates psychological safety in a case for questions-answers さて、質問です、に始まる、サーキットで運転するとき、または一般道路を運転するときでは、どちらが「安全」か? AIはどのように答えたか、の記事は Part #1: AI creates psychological safe […]
/ 最終更新日時 : Yoshida-Atsushi Risk Assessment As a group, we are stronger than we are as individuals. 問題があれば、情報をさがす 問題があれば、情報をさがす、その情報に、「おや、これって。ナゼかな」と思ってもその情報だけに首ったけにならない。さらに新しい情報を収集する、情報を集めれば集めるほど、『情報の島が […]
